르노 필랑트 헷갈리지 않고 이해하는 방법, 전기 기록차와 SUV 차이까지
얼마 전 르노 필랑트 사진을 보고 지인에게 “이거 곧 나오는 전기 스포츠카냐”는 질문을 받았는데, 사실 여기서부터 조금 헷갈릴 수 있습니다. 르노 필랑트라는 이름은 2025년에 공개된 전기 효율 기록용 콘셉트카에도 쓰였고, 2026년에는 한국 생산 기반의 대형 하이브리드 SUV 이름으로도 등장했기 때문입니다.
르노 필랑트는 이름부터 구분해야 합니다
필랑트라는 단어를 자동차 기사에서 봤다면 먼저 두 가지 중 무엇을 말하는지 확인하는 게 좋습니다. 하나는 ‘Filante Record 2025’로 불리는 전기 콘셉트카입니다. 판매용 차가 아니라 전기차 효율과 공기역학을 실험하는 움직이는 연구실에 가깝습니다.
다른 하나는 2026년형 르노 필랑트 SUV입니다. 이쪽은 르노코리아 부산 공장과 연결되는 양산형 대형 크로스오버 성격이 강합니다. 그래서 “르노 필랑트 가격”, “르노 필랑트 출시”, “르노 필랑트 연비” 같은 검색어는 SUV를 가리킬 가능성이 높고, “르노 필랑트 레코드”, “필랑트 전기차”, “필랑트 1008km” 같은 표현은 콘셉트카 쪽일 가능성이 큽니다.
필랑트 레코드 2025가 특별한 이유
르노 필랑트 레코드 2025는 일반 도로용 차가 아닙니다. 길이 약 5.12m, 높이 약 1.19m의 아주 낮고 긴 차체를 가진 1인승 전기 실험차입니다. 겉모습만 보면 미래형 레이싱카처럼 보이지만, 이 차의 목표는 최고속보다 ‘적은 전기로 얼마나 멀리 가느냐’에 가깝습니다.
흥미로운 부분은 배터리입니다. 르노는 약 87kWh 배터리를 사용했는데, 이 용량은 요즘 전기 SUV에서도 볼 수 있는 현실적인 수준입니다. 그런데 차체 무게는 약 1,000kg으로 억제했습니다. 배터리만 약 600kg 수준이라는 점을 생각하면, 차체와 구조물을 얼마나 극단적으로 가볍게 만들었는지 감이 옵니다.
실제 기록도 꽤 인상적입니다. 보도 기준으로 필랑트는 모로코 시험 주행에서 충전 없이 1,008km를 달렸고, 전비는 100km당 7.8kWh 수준으로 알려졌습니다. 일반 전기차가 대략 12~25kWh/100km 사이를 오가는 경우가 많다는 점을 생각하면, 공기저항과 구름저항을 줄이는 일이 배터리 용량을 키우는 것만큼 중요하다는 걸 보여주는 사례입니다.
디자인은 멋보다 효율에 가깝습니다
필랑트 레코드 2025는 항공기에서 영감을 받은 형태가 강합니다. 운전석 캐노피처럼 위로 열리는 구조, 아주 좁은 바퀴, 낮게 깔린 차체, 긴 꼬리 형태가 모두 공기 흐름을 매끄럽게 만들기 위한 선택입니다. 솔직히 양산차로 그대로 나오면 타고 내리기도 불편하고 주차도 쉽지 않을 겁니다.
그런데 이런 콘셉트카의 가치는 그대로 판매되는 데 있지 않습니다. 예를 들어 낮은 구름저항 타이어, 브레이크 바이 와이어, 스티어 바이 와이어 같은 기술은 향후 양산 전기차에 조금씩 녹아들 수 있습니다. 특히 전기차는 고속 주행에서 공기저항 영향이 크게 느껴지기 때문에, 필랑트 같은 실험차가 남기는 데이터는 실용차 개발에도 의미가 있습니다.
- 87kWh 배터리로 1,000km 이상 주행 가능성을 보여줌
- 약 1,000kg 차체로 경량화의 효과를 강조함
- 좁은 타이어와 낮은 차체로 저항을 줄이는 방향을 제시함
- 최고속 경쟁보다 전비 경쟁에 초점을 맞춤
2026년형 르노 필랑트 SUV와는 성격이 다릅니다
2026년에 등장한 르노 필랑트 SUV는 전혀 다른 차로 봐야 합니다. 콘셉트카가 전기 효율 실험차라면, SUV 필랑트는 르노가 유럽 밖 시장에서 존재감을 키우기 위해 내놓은 대형 하이브리드 모델 성격이 강합니다. 한국 생산, 대형 차체, 고급 지향 인테리어, 하이브리드 파워트레인이 주요 키워드입니다.
제원은 시장과 트림에 따라 표현이 조금씩 다르지만, 대략 4.9m급 차체를 가진 D세그먼트 이상 크로스오버로 이해하면 쉽습니다. 1.5리터 터보 가솔린 기반 하이브리드 시스템, 3개의 12.3인치 디스플레이, 대형 헤드업 디스플레이 같은 구성이 언급됩니다. 즉, 이 차는 실험실의 결과물을 보여주는 차라기보다 르노가 큰 SUV 시장에서 경쟁하려는 상품에 가깝습니다.
구매 관점에서는 이렇게 보면 쉽습니다
소비자 입장에서 중요한 건 “필랑트라는 이름이 멋있다”보다 “내가 보는 정보가 어떤 필랑트를 말하는가”입니다. 필랑트 레코드 2025는 당장 구매 후보에 넣을 차가 아닙니다. 하지만 전기차 효율 기술의 방향을 읽을 수 있는 좋은 힌트입니다. 반대로 필랑트 SUV는 가격, 보증, 국내 판매 여부, 하이브리드 연비, 르노코리아 서비스망 같은 현실적인 요소를 따져야 합니다.
개인적으로는 필랑트 레코드 2025가 전기차의 다음 경쟁이 단순 배터리 용량 싸움만은 아니라는 점을 잘 보여준다고 봅니다. 배터리를 무작정 크게 넣으면 차는 무거워지고, 무거워진 차를 움직이려면 더 많은 에너지가 필요합니다. 결국 공기저항, 타이어, 차체 무게, 전자식 제어가 함께 맞물려야 진짜 효율이 나옵니다. 르노 필랑트라는 이름이 흥미로운 것도 바로 그 지점입니다. 하나의 이름 안에 미래 기술 실험과 실제 시장 공략이 동시에 들어 있기 때문입니다.
참고 자료: https://www.autoweek.com/news/a69853170/this-electric-vehicle-just-set-an-electric-efficiency-record/ , https://www.renault.co.kr/ko/model/filante_overview.jsp
